O novo 3 Weeller Morgan
Plus Six
A Morgan Motor Company foi
criada em 1909 por H.F.S. Morgan. Nasceu em Herefordshire, onde o seu pai, era
o pároco local. Frequentou a Escola de Marlborough, mas sofreu de problemas de
saúde, possivelmente causados pela
subnutrição, e foi retirado da escola pelos pais e
enviado para Itália para recuperar. Quando regressou,
ingressou na Escola de Engenharia Crystal Palace, e depois juntou-se à
companhia ferroviária Great Western como aprendiz.
Deixou a GWR no final de 1904 e,
com o seu amigo Leslie Bacon, abriu uma garagem de vendas e serviços de
automóveis em Malvern Link em Maio de 1905, com representação para os
automóveis Darracq e Wolseley. Em 1908, comprou um motor Peugeot de dois
cilindros de 7 cv,m a intenção de construir uma moto, mas mudou de ideias e
usou-o para impulsionar o seu primeiro automóvel, que fez em 1909 com a ajuda
de William Stephenson-Peach, pai de amigos e professor de engenharia no Malvern
College, onde Morgan teve permissão para utilizar a oficina bem equipada. O
carro de três rodas tinha um chassis de espinha dorsal, um assento e uma
suspensão dianteira independente com mola helicoidal, pouco comum na época.
Com base nesta experiência e com
ajuda financeira do pai e da mulher iniciou a produção de um monolugar e em
1910, apresenta-se no Salão Automóvel de Londres com 3 exemplares. Apesar do
interesse suscitado, poucos foram os pedidos colocados. Por isso decidiu que
era necessário um modelo de dois lugares para satisfazer as exigências do
mercado. Em 1911 foi posto à venda nos Armazéns Harrods, pelo preço de venda de
65 Libras. Este primeiro modelo o 3 Weeller foi um sucesso, e é uma narrativa
de longevidade, simplicidade e paixão britânica pelo automobilismo. Na altura, eram
classificados como motocicletas, o que significava impostos menores e mais
competitividade contra os primeiros carros de quatro rodas.
Como forma de impulsionar as
vendas, foi estabelecida uma política de envolvimento no desporto automóvel,
muitas vezes com o próprio Morgan ao volante. O modelo popularizou-se e granjeou
forte simpatia no sector automóvel. As vendas cresceram de forma constante até
ao início da Primeira Guerra Mundial. Embora o fabrico de alguns automóveis
tenha continuado, a fábrica foi convertida principalmente para a produção de
munições e ampliada.
A marca foi ganhando experiência
e, em 1936, lançou o modelo 4/4. Desde então, a Morgan Motor Company passou a
ser conhecida mundialmente pelo carisma, pela qualidade dos acabamentos e pela
dedicação total à construção artesanal. É uma das marcas de automóveis mais
tradicionais e antigas do mundo ainda em operação, reconhecida por fabricar
esportivos "à mão" com um design que evoca os anos 30 e 40. A
principal característica da marca é a fusão única entre técnicas artesanais
(incluindo uma estrutura de madeira) e mecânica. Uma das suas características fundamentais
está bem expressa no slogan adoptado: “Apaixone-se por conduzir novamente” - (Fall
in love
with driving again).
Os diversos modelos mantêm entre
si algumas semelhanças: o seu ADN desportivo, e o visual "retro", com
guarda-lamas separados, capô longo e linhas clássicas, que pouco mudaram ao
longo das décadas, e de carros feitos para desfrutar do prazer da condução. A
construção leve, combinada com motores modernos), resulta em excelente relação
peso-potência e uma experiência de condução intensa.
Por ocasião do 110º aniversário a
Morgan lançou um novo 3 Wheeler. O modelo mais excitante da Morgan, o 3 Wheeler
foi actualizado com a tecnologia do século XXI. Com um fabuloso motor de
injecção S&S ‘V-twin’ com 1983cc, acoplado a uma caixa de 5 velocidades
Mazda.
Apesar da sua longevidade, os
automóveis Morgan continua a despertar o interesse em muitos amantes de uma
condução desportiva tradicional.
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